第一章總則

第一條根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)實施。

直轄市公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所、設(shè)區(qū)的市或者相當(dāng)于同級的公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所負(fù)責(zé)辦理本行政轄區(qū)內(nèi)機(jī)動車登記業(yè)務(wù)?？h級公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理機(jī)動車登記業(yè)務(wù)的范圍由省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門確定。

警用車輛登記業(yè)務(wù)由省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理。

第三條車輛管理所辦理機(jī)動車登記，應(yīng)當(dāng)遵循公開、公正、便民的原則。

為進(jìn)一步提高城市管理水平，加強(qiáng)對我區(qū)機(jī)動車維修（洗車）點的清理整頓，根據(jù)市委、市政府《關(guān)于進(jìn)一步深化城市管理體制改革的決定》（青發(fā)〔**〕23號）精神，依據(jù)《關(guān)于清理整頓修車點洗車點廢品收購點的通告》（青城管辦字〔**〕22號），結(jié)合我區(qū)實際，制定本辦法。

一、定點設(shè)置原則

1.設(shè)置的機(jī)動車維修（洗車）點不得占用公共部位。

2.設(shè)置的機(jī)動車維修（洗車）點要滿足廣大群眾的需求。

3.設(shè)置的機(jī)動車維修（洗車）點不得妨礙市容市貌。

二、設(shè)置機(jī)動車維修（洗車）點定點的具體條件

為貫徹實施《中華人民共和國大氣污染防治法》（以下簡稱《大氣污染防治法》），規(guī)范須報國務(wù)院批準(zhǔn)的地方機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的審批工作，制定本辦法。

一、審查范圍

根據(jù)《大氣污染防治法》第七條的規(guī)定，省、自治區(qū)、直轄市人民政府制定嚴(yán)于國家排放標(biāo)準(zhǔn)的地方機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，須報國務(wù)院批準(zhǔn)。

二、審查原則

(一)保護(hù)城市環(huán)境空氣質(zhì)量，控制機(jī)動車造成的空氣污染。

(二)促進(jìn)機(jī)動車污染控制技術(shù)水平的提高。

第一章總則

第一條為規(guī)范機(jī)動車維修經(jīng)營活動，維護(hù)機(jī)動車維修市場秩序，保護(hù)機(jī)動車維修各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，保障機(jī)動車運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條從事機(jī)動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱機(jī)動車維修經(jīng)營，是指以維持或者恢復(fù)機(jī)動車技術(shù)狀況和正常功能，延長機(jī)動車使用壽命為作業(yè)任務(wù)所進(jìn)行的維護(hù)、修理以及維修救援等相關(guān)經(jīng)營活動。

第三條機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

第四條機(jī)動車維修管理，應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。

第一條為加強(qiáng)機(jī)動車排放污染物防治工作，改善大氣環(huán)

境質(zhì)量，保障人體健康，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治

法》、《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)法律、法

規(guī)規(guī)定，結(jié)合我市實際情況，制定本辦法。

第二條本辦法所稱機(jī)動車，是指以汽油、柴油、天然氣等作為動力燃料的機(jī)械車輛。火車除外。

本辦法所稱機(jī)動車排放污染物，是指機(jī)動車排放、蒸發(fā)、

合同編號：___________

出賣人（甲方）：__________簽訂地點：__________

買賣人（一方）：__________簽訂日期：______年__月__日

雙方經(jīng)協(xié)商，簽訂本合同，其條款如下：

一、甲方同意將______車出售給乙方，該車相關(guān)參數(shù)如下：

品牌型號

第一章總則

第一條為了規(guī)范機(jī)動車維修經(jīng)營行為，維護(hù)機(jī)動車維修市場秩序，保障機(jī)動車維修質(zhì)量和運(yùn)行安全，保護(hù)機(jī)動車維修當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)機(jī)動車維修行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本條例。

第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)從事機(jī)動車維修經(jīng)營活動，以及對機(jī)動車維修經(jīng)營活動實施監(jiān)督管理，應(yīng)當(dāng)遵守本條例。

本條例所稱機(jī)動車維修經(jīng)營，是指以維持或者恢復(fù)機(jī)動車正常技術(shù)狀況和功能，延長機(jī)動車使用壽命為主要目的所進(jìn)行的維護(hù)、修理以及維修質(zhì)量檢測等經(jīng)營活動。

拖拉機(jī)的維修活動，不適用本條例。

第三條縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車維修管理工作。

第一條為加強(qiáng)對機(jī)動車排氣污染防治的監(jiān)督管理，保護(hù)大氣環(huán)境，保障人體健康，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《**省大氣污染防治條例》、《汽車排氣污染監(jiān)督管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱機(jī)動車（含發(fā)動機(jī)，下同），指各類燃油汽車、拖拉機(jī)、摩托車、助動車及其發(fā)動機(jī)。

本市市區(qū)范圍內(nèi)機(jī)動車排氣污染防治監(jiān)督管理適用本辦法。

第三條市環(huán)境保護(hù)行政主管部門對本市市區(qū)機(jī)動車排氣污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

公安、交通、出入境檢驗檢疫部門，應(yīng)按照各自職責(zé)，根據(jù)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)的規(guī)定，做好機(jī)動車排氣污染的監(jiān)督管理工作。

駐軍車輛管理部門根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)，對軍用機(jī)動車的排氣污染進(jìn)行初步檢驗、年度檢驗及抽查等監(jiān)督管理。

各機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)：

為進(jìn)一步推動機(jī)動車排氣污染防治工作，完善在用機(jī)動車檢測與維護(hù)制度（I/M制度），履行法律職責(zé)，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》、《*省機(jī)動車排氣污染防治條例》、《*省人民政府第三輪行政審批事項調(diào)整目錄（第二批）》和*省環(huán)保局《關(guān)于委托機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)開展在用機(jī)動車排放污染物檢測的通知》（粵環(huán)[2006]82號）的要求，我局決定在全市對已取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門資質(zhì)認(rèn)定的承擔(dān)機(jī)動車年檢的檢測機(jī)構(gòu)開展機(jī)動車排放污染物檢測委托初審工作?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、各檢測機(jī)構(gòu)必須依據(jù)《點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法雙怠速法及簡易工況法》、《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、《摩托車和輕便摩托車排氣污染排放限值及測量方法（怠速法）》及《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》等標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動車排放污染物進(jìn)行檢測。鑒于*分別規(guī)定了基本檢測方法和加強(qiáng)型檢測方法（工況法），但只提供了基本檢測方法的排放限值，本次委托只將基本檢測方法（即雙速法和自由加速煙度法）列為委托條件。按照*的要求，同一車型在年檢時不能采用兩種或兩種以上的測試方法，擬直接采用加載減速測試方法委托的安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)向省環(huán)保局提出申請。

二、申請委托的檢測機(jī)構(gòu)可以直接*下載《*省在用機(jī)動車排放污染物檢測委托申請表》一式三份，并按要求填寫后，將申請表和有關(guān)材料報我局初審,我局在收到有關(guān)材料之日起7日內(nèi)提出初審意見后報省環(huán)保局審查。

三、從事機(jī)動車排放檢測業(yè)務(wù)的單位,依法取得省環(huán)境保護(hù)行政主管部門委托后,方可從事機(jī)動車排氣檢測服務(wù)，其出具的尾氣檢測數(shù)據(jù)與其他安全技術(shù)檢驗項目數(shù)據(jù)一并遞交交警部門，才能共同構(gòu)成機(jī)動車檢測合格證明文件；對未取得環(huán)保委托進(jìn)行機(jī)動車排放污染物檢測或在檢測中弄虛作假的，我局和其他有關(guān)部門將根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》和《*省機(jī)動車排氣污染防治條例》的規(guī)定進(jìn)行處罰。

四、各檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)盡快按*省環(huán)保局要求完善申請條件，并于2006年11月底前向我局辦理申請手續(xù)。

摘要

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展機(jī)動車輛的數(shù)量也在快速增長，交通事故也如城市中的“猛虎”，傷人事件時有發(fā)生，對機(jī)動車輛強(qiáng)制建立保險制度，保護(hù)弱者利益，預(yù)防和減少交通事故，促進(jìn)社會管理，是市場經(jīng)濟(jì)體制下的普遍做法。《中華人民共和國道路交通安全法》的實施，對強(qiáng)制保險作出了原則性的規(guī)定。建立科學(xué)的機(jī)動車強(qiáng)制保險制度，有利于構(gòu)建系統(tǒng)完整的責(zé)任風(fēng)險轉(zhuǎn)移機(jī)制，增強(qiáng)肇事人的基本賠償能力，為受害人提供基本保障。

論機(jī)動車的強(qiáng)制保險制度與法律意識

一、客觀標(biāo)準(zhǔn)原則

我國《保險法》第107條規(guī)定：“關(guān)系社會公眾利益的保險險種，依法實行強(qiáng)制保險的險種和新開發(fā)的人壽保險險種等的保險條款和保險費(fèi)率，應(yīng)當(dāng)報保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)審批。保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)審批時，遵循保護(hù)社會公眾利益和防止不正當(dāng)競爭的原則。審批的范圍和具體辦法，由保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)制定。其他保險險種的條款和保險費(fèi)率，應(yīng)當(dāng)報金融監(jiān)督管理部門備案。”保險合同條款具有格式化和統(tǒng)一化的特殊性，解釋時一般應(yīng)當(dāng)適用客觀標(biāo)準(zhǔn)，以符合保險行業(yè)慣例和社會公益性，而不得適用強(qiáng)調(diào)當(dāng)事人個人利益的主觀標(biāo)準(zhǔn)。

改革開放后，特別是在1991年《道路交通處理辦法》頒布后，我國部分地區(qū)通過地方性立法的方式推行了機(jī)動車強(qiáng)制保險制度。截至2004年，已有24個省、自治區(qū)、直轄市實行了機(jī)動車強(qiáng)制保險制度。隨著改革開放的深入發(fā)展，以地方性立法推行的機(jī)動車強(qiáng)制保險制度，逐漸顯示出其局限和不足：一是全國機(jī)動車保有量不斷上升，道路交通安全形勢日趨嚴(yán)峻，交通事故進(jìn)入多發(fā)期。據(jù)統(tǒng)計，2003年全國公安交通管理部門受理的一般以上道路交通事故約為66萬起，造成約10萬人死亡、近50萬人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失超過33億元。與1998年相比，5年時間道路交通事故數(shù)量增長92.8%、死亡人數(shù)增長33.7%、受傷人數(shù)增長121.9%、直接經(jīng)濟(jì)損失增長74.6%。二是民事賠償法律制度不斷完善，人們權(quán)利意識不斷增強(qiáng)，交通事故損害賠償數(shù)量和金額大幅上升。原有的地方性強(qiáng)制保險制度雖然可以在一定程度上解決對受害人的賠償問題，但由于其效力層次低、覆蓋面有限、賠償標(biāo)準(zhǔn)不一、保障的隨意性較大，難以滿足整個社會的需要。