導(dǎo)語：低碳經(jīng)濟下我國物流發(fā)展研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在低碳經(jīng)濟的視角下，物流行業(yè)已經(jīng)成為能源消耗的重要產(chǎn)業(yè)之一。在上述大背景下，本文先是分析了我國物流的現(xiàn)狀，其次分析了我國物流的發(fā)展，然后分析了我國物流發(fā)展的原因，最后分析了我國物流發(fā)展的趨勢，對于我國物流的發(fā)展提供一定程度上的參考。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；物流；發(fā)展

現(xiàn)階段，為了生存以及發(fā)展，全球氣候變暖是人類不得不去面對的嚴峻挑戰(zhàn)。全球氣候變暖導(dǎo)致了地球環(huán)境的日漸惡化,致使資源嚴重消耗的情況變得愈演愈烈,給我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了嚴重影響[1]。所以，低碳經(jīng)濟不僅已經(jīng)成為我國社會各界的熱點議題，而且已成為國內(nèi)學術(shù)界的研究重點。物流行業(yè)是能源消耗的主要產(chǎn)業(yè)之一，作為碳排放的大戶，在低碳經(jīng)濟中，物流業(yè)占據(jù)著相當大的比重。降低物流業(yè)碳排放是實現(xiàn)國民經(jīng)濟低碳發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[2]。

一、現(xiàn)狀分析

在運輸環(huán)節(jié)中，我國物流行業(yè)存在著以下四個主要的問題：交通運輸工具空載率不低的情況較為普遍；相異的運輸方式之間沒有被無縫地連接；信息化程度總體上偏低；給自然環(huán)境帶來了一定程度上的破壞。因為占用了大量的資源，所以流通加工環(huán)節(jié)也對于自然環(huán)境造成了負面影響。上述影響可以從以下三點反映出來：倉庫內(nèi)貨物擺放不合理的現(xiàn)象較為普遍，從而導(dǎo)致不必要的搬運；社會庫存所占據(jù)的不小比重引發(fā)大量的包裝廢棄物的產(chǎn)生；分散的流通加工不僅沒有提高資源利用的效率，而且也產(chǎn)生廢棄物。我國物流行業(yè)對于節(jié)能減排技術(shù)這個方面的應(yīng)用顯然是不足的，主要表現(xiàn)為以下三點：幾乎所有種類的交通運輸工具的能耗過大；在集裝箱、托盤、條形碼等通用性較強的領(lǐng)域，尚未形成標準化的物流裝備技術(shù)體系[3]；在設(shè)備引進以及技術(shù)導(dǎo)入這兩個方面，多種多樣的物流企業(yè)相互之間缺少有效的溝通，難以制定統(tǒng)一的標準。我國物流機制以及運營程序的制約導(dǎo)致物流管理費用在我國的社會總物流費用中占據(jù)著較大的比例。然而，在缺少嚴格監(jiān)管的大背景下，一部分管理模式落后并且能耗大的物流企業(yè)沒有被及時地淘汰。上述窘境既降低了物流的專業(yè)化以及規(guī)?；?，又使得物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展難以實現(xiàn)。

二、發(fā)展分析

一）科學的低碳物流意識將被樹立。通過多種渠道，有關(guān)政府部門向社會各界普及低碳經(jīng)濟的概念以及意義，上述舉措將同時給企業(yè)和普通老百姓帶來積極影響。企業(yè)將慢慢地開始樹立低碳物流意識，高層乃至所有基層員工會逐漸地認識到低碳物流對于企業(yè)生存以及發(fā)展所產(chǎn)生的巨大意義。普通老百姓會主動地去購買符合低碳標準的產(chǎn)品以及服務(wù)。（二）低碳物流法律法規(guī)將被完善。通過制定并實施有關(guān)的低碳物流法律法規(guī)，政府將鼓勵物流企業(yè)引進先進的節(jié)能減排技術(shù)，使用與之相配的設(shè)備，保證企業(yè)在整個經(jīng)營流程中所產(chǎn)生的二氧化碳排放不超過規(guī)定數(shù)額，以此主導(dǎo)、引領(lǐng)以及助推低碳物流的發(fā)展。（三）低碳物流人才培養(yǎng)將被重視。政府、企業(yè)、高等院校以及科研機構(gòu)之間的低碳物流項目合作研究會被加強，“產(chǎn)學研”相結(jié)合的模式將會形成[4]。如果開設(shè)與低碳物流有關(guān)的專業(yè)，高等院校將被各級教育部門給予嘉獎。低碳物流理念會被傳播到高等院校的與物流相關(guān)的所有專業(yè)課程的安排中。與低碳物流有關(guān)的職業(yè)資格考試將會被相關(guān)教育部門推行。（四）低碳物流的關(guān)鍵將是物流合理化。物流合理化是憑借對于物流設(shè)備進行專業(yè)的配置，對于所有的物流活動進行優(yōu)化升級，從而促使物流體系的運轉(zhuǎn)過程變得更加合理，最終達成小成本且大收益的運營目的。由于可以減少大量的二氧化碳排放，故而低碳物流的關(guān)鍵是物流合理化。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實行準時制生產(chǎn)模式（JIT）；在倉儲環(huán)節(jié)，專業(yè)化設(shè)備以及設(shè)施的分布，對于倉儲操作進行統(tǒng)籌兼顧；在運輸環(huán)節(jié)，選擇最合適的運輸方式以及運輸路徑；在流通加工環(huán)節(jié)，對于環(huán)保材料的使用以及包裝材料的多次利用進行嘉獎。（五）低碳物流基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)將被強化。根據(jù)物流功能的優(yōu)化，已有的物流基礎(chǔ)性設(shè)施將被優(yōu)化升級，對于設(shè)施的規(guī)模以及分布進行科學調(diào)整。重復(fù)建設(shè)的問題將會被逐步地解決。低碳物流園區(qū)的基礎(chǔ)性設(shè)施投資力度以及建設(shè)規(guī)模將會擴大。（六）逆向物流體系的低碳化將被重視。處理類似于廢舊汽車這樣的大規(guī)格的工業(yè)產(chǎn)品，將產(chǎn)品拆分成零部件或者原材料——零部件用于再制造，原材料投入再使用。制造商直接回收零售商以及終端客戶的退貨，并且對于退貨進行再利用。對于一些中小規(guī)格的電子產(chǎn)品（例如電腦以及手機等），推行“以舊換新”的低碳營銷模式以實現(xiàn)回收再利用處理。（七）低碳物流信息共享平臺將被構(gòu)筑。低碳物流信息共享平臺的建立，不僅方便物流企業(yè)、查詢以及共享物流信息，而且還拓展其銷售渠道。通過應(yīng)用平臺上的物流信息管理系統(tǒng)，不但物流企業(yè)可以快速地處理物流業(yè)務(wù)，而且供應(yīng)鏈也可以快速地完成信息流、商流以及資金流的有機融合。

三、原因分析

（一）在低碳經(jīng)濟中物流所占據(jù)的特殊地位。物流所消耗的能源數(shù)量十分龐大。物流貢獻了相當多的二氧化碳排放。在低碳經(jīng)濟中，物流占據(jù)特殊且重要的地位。根據(jù)測算，假如減削二氧化碳排放能夠起碼節(jié)省出10%的能源消耗空間，那就意味著我國物流在減少二氧化碳排放這個方面存在不小的提升空間。假如在物流業(yè)大力削減二氧化碳排放，再考慮到物流在低碳經(jīng)濟中的重要地位，這將能夠顯著地加快國內(nèi)低碳經(jīng)濟相關(guān)舉措的順利執(zhí)行。（二）低碳物流發(fā)展的巨大作用。國內(nèi)的物流發(fā)展類型是粗放型。該類型過度依賴通過投入更多的生產(chǎn)要素以求得更高的獲利。低碳理念能夠?qū)ι鲜鲱愋瓦M行指引。市場對于物流的需求在不斷擴大。隨之而來的便是節(jié)能減排所帶來的壓力一直在加大。對于我國物流企業(yè)而言，想要做到可持續(xù)發(fā)展，推動自身發(fā)展低碳物流業(yè)已成為必經(jīng)之路，低碳物流也成為衡量物流企業(yè)核心競爭能力的關(guān)鍵參考依據(jù)。從競爭中最基本的成本角度來說，加大低碳物流的發(fā)展力度能夠顯著地降低物流企業(yè)的運營成本。物流企業(yè)應(yīng)該堅持低碳物流理念，首先在戰(zhàn)略層級上強調(diào)低碳經(jīng)濟，其次籌劃好企業(yè)的低碳物流發(fā)展前路，最終形成企業(yè)的重要競爭力。在世界一體化的大趨勢下，國際組織以及世界上的主要國家都對于物流在環(huán)保這個方面的要求十分嚴格。一方面，阻止其他國家向本國出口非低碳環(huán)保產(chǎn)品，對于碳排放高的進口產(chǎn)品收取巨額關(guān)稅；另一方面，唯有取得ISO14000環(huán)保體系的認可，國內(nèi)企業(yè)才有可能將自身的業(yè)務(wù)范圍一步步地擴展到國際市場。我國企業(yè)想要從國內(nèi)走向世界，就必須踐行低碳物流理念。

四、趨勢分析

（一）低碳物流的宏觀規(guī)劃將被強化。相關(guān)政府部門拆除或者改造舊的物流基礎(chǔ)性設(shè)施，加快建設(shè)新的物流基礎(chǔ)性設(shè)施。物流企業(yè)積極地促成物流基礎(chǔ)性設(shè)施在彼此之間可以共享。整合物流基礎(chǔ)性設(shè)施所發(fā)揮的全部功能，夯實物流發(fā)展所依靠的最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流網(wǎng)絡(luò)中每一個節(jié)點的建造將被強化，規(guī)范的物流信息技術(shù)標準會被創(chuàng)建。多式聯(lián)運業(yè)務(wù)得到更深層次的發(fā)展，促使不同的交通運輸方式完成高效的連接。（二）物流企業(yè)運營模式改革的進程將被加快。第一，物流企業(yè)會構(gòu)建一整套相對完善的物流信息系統(tǒng)，對于物流的主要過程進行統(tǒng)一管理。第二，在運輸環(huán)節(jié)上，物流企業(yè)將對于節(jié)點貨倉的分布進行科學地規(guī)劃，努力做好配送中心的選址工作，在考慮到客觀現(xiàn)實的情況下把最合適的交通運輸工具以及運輸路線確定下來，同時妥當保存高危貨物。第三，在包裝以及流通加工環(huán)節(jié)上，積極地使用環(huán)保型包裝材料，實施規(guī)?；牧魍庸し绞?，創(chuàng)建并且健全包裝回收制度，對于各種各樣的廢棄物進行集中處理。（三）低碳物流管理體系將被健全。第一，設(shè)計符合邏輯并且可以實行的計劃，在物流的每一個功能的內(nèi)部都展開低碳物流行動，同時在物流的核心環(huán)節(jié)中引用系統(tǒng)論的有關(guān)工具，以此來求得對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)的能源消耗實施約束的效果。第二，改革與低碳物流有關(guān)的管理規(guī)章制度，明確與低碳物流有關(guān)的技術(shù)標準，厘清相關(guān)人員的工作內(nèi)容，組成效率極高的低碳物流管理網(wǎng)絡(luò)，精準地指定物流企業(yè)的經(jīng)營走向。第三，針對低碳物流管理的所有主要環(huán)節(jié)，企業(yè)創(chuàng)建完備的低碳物流結(jié)構(gòu)框架，以最少的成本投入，最大限度地增加低碳因子的數(shù)量。（四）逆向物流系統(tǒng)得到進一步發(fā)展。第一，有關(guān)政府部門強化對于物流企業(yè)的管理以及監(jiān)督，促使企業(yè)在正向物流的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)中降低廢棄物產(chǎn)生的規(guī)模，然后進行有效的回收再利用處理。第二，消費者的退貨申請將被認真地對待，對于不同的包裝材料以及廢舊垃圾實施分類回收。第三，有關(guān)政府部門將對于物流企業(yè)的廢棄物處理進行管理以及監(jiān)督，針對沒有滿足低碳運營標準的過程以及環(huán)節(jié)，強制命令物流企業(yè)在指定的時間內(nèi)完成改造升級，否則會對其處以高額罰款。第四，對于與低碳物流相關(guān)的基礎(chǔ)性設(shè)施，相關(guān)政府部門會做到最大限度上的循環(huán)再利用。

五、結(jié)語

綜上所述，在國家大力首倡低碳經(jīng)濟的大前提下，而且考慮到物流在低碳經(jīng)濟中所占據(jù)的相當大的比例，物流行業(yè)必須意識到自身在能源消耗這個方面造成的負面影響，通過多種手段促使自身向低碳化方向進行發(fā)展。與此同時，相關(guān)政府部門要最大限度地發(fā)揮對于物流行業(yè)的主導(dǎo)作用，支持并且監(jiān)督行業(yè)踐行低碳物流理念。

參考文獻：

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[2]楊洪.低碳經(jīng)濟視角下的我國低碳物流發(fā)展研究[J].山西財政稅務(wù)?？茖W校學報,2012,14(04):57-59+64.

[3]關(guān)堂春,吳競鴻.低碳經(jīng)濟視角下的物流發(fā)展途徑研究[J].現(xiàn)代商業(yè),2016(33):11-12.

[4]翟勇洪.低碳經(jīng)濟視角下的現(xiàn)代物流發(fā)展策略研究[J].現(xiàn)代管理科學,2013(06):87-89.

作者:侯東蘇 單位:北京物資學院