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摘要:《民航配載與平衡》課程是航空交通管理、航空物流管理等專業(yè)的核心課程，在航空運輸管理人才培養(yǎng)中發(fā)揮著重要的作用。論文分析該課程特點，根據(jù)民航行業(yè)需求和學生認知規(guī)律對該課程進行整體改革，明確該課程設(shè)計理念、思路以及課程設(shè)置，提出任務驅(qū)動式教學模式，同時歸納設(shè)計了該課程的教學方法，以期提高該課程的教學效果。

關(guān)鍵詞:《民航配載與平衡》課程;課程設(shè)計;課程改革

1緒論

《民航配載與平衡》課程是航空交通管理、航空物流管理及相關(guān)專業(yè)的核心課程，它能幫助學生構(gòu)建完整的民航知識體系，培養(yǎng)學生民航運輸生產(chǎn)的業(yè)務技術(shù)能力及組織管理能力，在航空運輸管理人才培養(yǎng)中發(fā)揮著重要的作用。該課程也是一門包含內(nèi)容廣泛、實踐操作性非常強的課程。因此，研究課程特點，并根據(jù)學生認知規(guī)律和行業(yè)特點進行多樣化的教學改革設(shè)計，有助于提高學生學習效果。

2《民航配載與平衡》課程內(nèi)容與目標

《民航配載與平衡》課程體系脫胎于航空公司配載與平衡業(yè)務工作。該工作是保證民航飛機安全飛行的基礎(chǔ)，同時又能最大限度地利用飛機的載運能力，提高航空公司運營效益。課程內(nèi)容分為4個模塊:第一模塊系統(tǒng)闡述民航飛機機型情況、飛機機體結(jié)構(gòu)及其功能作用、飛機的飛行原理等，這是后續(xù)學習的知識準備。第二模塊圍繞飛機“配載”展開，解決“飛機裝多少”的問題，講述合理最優(yōu)利用飛機運力的理論與方法。第三模塊圍繞飛機“平衡”展開，解決“飛機怎么裝”的問題，講述合理布局機上客貨行郵的理論與方法。第四模塊講授了在計算機離港系統(tǒng)上實現(xiàn)配載平衡工作的技能。通過課程學習，學生將了解航空運輸業(yè)生產(chǎn)組織管理體系，了解各飛機機型的座位艙位布局知識，熟悉民航運輸?shù)孛嫔a(chǎn)流程，掌握貨運配載和商務平衡的基礎(chǔ)知識，形成從全局的角度，思考問題、分析問題、解決問題的意識，具備一定的對民航運輸生產(chǎn)實際問題進行定性定量分析和科學決策的能力。

3《民航配載與平衡》課程教學改革設(shè)計

3．1課程改革理念與思路。(1)課程改革理念。民航部門注重員工的實踐經(jīng)驗和專業(yè)能力，要求業(yè)務流程的高度熟練。所以在《民航配載與平衡》課程整體改革上，需要遵循以下三點:第一，與民航工作人員共同開發(fā)課程。開放式地將民航元素導入課程教學過程，使民航工作流程融入于日常課程教學。第二，根據(jù)民航配載平衡崗位的工作要求，以實際業(yè)務流程為參照，對教學內(nèi)容進行重構(gòu)和排序。第三，激發(fā)學生的主觀能動性，培養(yǎng)學生的自主學習能力是課程教改的重點。(2)改革思路?？傮w上，按照完成實際工作任務的過程來設(shè)計課程內(nèi)容。在具體實施中，首先分析崗位能力，以實際工作任務為載體分析工作流程，細化工作任務，然后對課程內(nèi)容選擇、排序和整合，最后，建立了基于工作過程的一體化理論與實踐教學體系。3．2課程設(shè)置。(1)課程安排?！睹窈脚漭d與平衡》是航空交通管理、航空物流管理等專業(yè)的核心課程，因此課程安排上要做到民航基礎(chǔ)教學在先，在對民航基礎(chǔ)知識的有所了解的前提下，開展該課程。同時，該課程與《航空旅客運輸》《航空貨運管理》課程內(nèi)容上有較多的聯(lián)系，實際業(yè)務上也有很多交集，因此，通常學生需要全面學習這三門課程，才能對航空運輸?shù)孛嫔a(chǎn)運作有較全面的認識。(2)教學要求?！睹窈脚漭d與平衡》課程教學應達到如下要求:第一，不同機型的飛機有不同的載運能力，因此，《民航配載與平衡》課程首先應要求學生掌握飛機的機型、客貨艙布局。第二，飛行安全是航空公司運作的前提，在確保安全的前提下，最大限度地利用飛機的載運能力，又是提高航空公司運營效益的保證。因此，《民航配載與平衡》課程要求學生必須學會熟練地計算飛機的各種裝載重量，合理地配運到達前方各站的客貨行郵，使飛機運力載量能得到最大化的利用，同時能夠在短時間內(nèi)計算出飛機的重心，確保飛機重心在安全飛行包絡線內(nèi)。第三，隨著民航運輸?shù)陌l(fā)展，空運貨物的種類也越來越多，不同的貨物具有不同的特點，在航班配載時，需要區(qū)別對待。學生只有掌握了各種貨物的特點，才能根據(jù)不同的貨物采取相應的措施，并妥當?shù)匮b載要運輸?shù)呢浳?，保證貨物在數(shù)量和質(zhì)量上的完整。因此《民航配載與平衡》課程要求學生掌握相關(guān)貨物的性質(zhì)與貨艙裝載要求。第四，飛機裝載后，飛機上的客貨行郵難免遇到需要移動、增加或減少的情況。例如:飛機超載，飛機不超載但重心位置不符合平衡要求，旅客因故中斷旅行，需要拉下行李，臨時加裝貨物等。因此《民航配載與平衡》課程要求學生要有能力快速和精確地處理任何重量移動、增加和減少后的飛機重心位置問題。3．3任務驅(qū)動式教學模式?！睹窈脚漭d與平衡》是一門與民航實際工作密切相關(guān)的課程，因此可以引入任務驅(qū)動式的教學模式。具體為:教師列出在民航日常工作中會面臨的一項工作任務，讓學生根據(jù)任務開始學習與思考，然后整理出完成該任務所需的理論知識。引導學生復習舊知識，詳細講解新知識，讓學生有針對性地學習理論。在學生掌握并完成具體的任務后，教師會向?qū)W生介紹一些相關(guān)知識，以豐富他們的知識結(jié)構(gòu)。例如，在講解航班出發(fā)站配載知識時，教師可以布置任務給學生，介紹某航程航班訂座人數(shù)、航空公司倉庫里待運貨郵的品種和數(shù)量。然后讓學生為特定機型飛機配運貨物。在這個過程中，學生將復習舊知識———飛機最大業(yè)務載重量的計算，學習新知識———選配貨物。待學生完成始發(fā)站配載任務后，教師可以再介紹一些關(guān)于艙位銷售、配載內(nèi)外場工作分工、機坪監(jiān)裝監(jiān)卸等知識。這種任務導入—任務分析—背景知識—任務實踐—知識擴展的驅(qū)動模式，更接近實際業(yè)務，能提高學生的業(yè)務操作能力。通過任務驅(qū)動學習模式，學生可以理解為什么他們應該學習這些理論，以及這些知識將如何對他們未來有幫助。在以后的實際工作中，即使他們遇到了自己沒有學過的知識，也可以通過在學校里形成的自學方法來解決問題。3．4課程教學方法。(1)啟發(fā)式教學。課堂理論教學是整個教學過程中的基礎(chǔ)?！睹窈脚漭d與平衡》課程的概念內(nèi)容和基礎(chǔ)理論，如飛機機型介紹、飛機組成與飛行原理、飛機的最大業(yè)務載重量、實際業(yè)務載重量配算、飛機重心與平衡等形成課程教學理論體系，是學生分析、解決問題的理論基礎(chǔ)。理論教學的內(nèi)容可以采用啟發(fā)式教學方法。啟發(fā)式教學方法既能激發(fā)學生的學習熱情，活躍課堂氣氛，又能培養(yǎng)學生的發(fā)散思維能力。例如:在講到劃線法進行航段業(yè)務載重量配算時，運用啟發(fā)式教學，請學生根據(jù)自己的理解，判斷多航段航班業(yè)務載重量配算在劃線法分配后是否就結(jié)束，從中引申出實際業(yè)務載重量配算的兩個步驟，這樣有利于強化學生對概念的理解和記憶。(2)案例教學。案例教學法是理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學生分析、解決問題能力的最佳方法之一。形象、直觀的案例能激發(fā)學生學習興趣，讓學生對實際問題有感性的認識，能幫助學生在真實的情境中掌握民航專業(yè)知識。比方說在講到飛機載運量的影響因素時，引用寧波機場國航一次限載減客的案例，引導學生直觀地認識跑道和氣溫對飛機最大起飛重量的影響。案例教學法在使用中，要注重案例的選取，年代久遠的案例難以引起學生興趣，因此，要盡量使用新鮮的，體現(xiàn)課程中所學內(nèi)容特點的案例。(3)習題訓練。習題訓練是對課程理論教學的有益補充，培養(yǎng)學生動腦、動手，獨立地去解決實際問題的能力。學生在學完課堂理論知識后，教師會留有課后作業(yè)以達到加強理解、熟能生巧的目的。但是一些重要知識點不是幾道練習題能解決問題的，往往需要教師對學生出錯的環(huán)節(jié)專門講解，反復練習，不斷啟發(fā)。因此，課程對重點章節(jié)的難點問題，極易混淆和出錯的內(nèi)容，設(shè)置討論課的形式，引導學生分析討論，加深對課程知識的理解。(4)網(wǎng)絡教學。網(wǎng)絡教學是將以“教”為中心的傳統(tǒng)教學過程轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴皩W”為中心的探究性學習過程的有效方法。課程經(jīng)過努力已建成一個比較完整的網(wǎng)絡教學平臺，網(wǎng)絡教學平臺上的資源較為豐富，不僅有開放的教學大綱、教案、教學課件、習題、參考文獻、主講教師現(xiàn)場教學錄像等要素，還有航空公司內(nèi)部資料和業(yè)務視頻資料，可以幫助學生理論聯(lián)系實際，增加感性認識，拓寬知識面，在向?qū)W生傳授相關(guān)知識的同時，能培養(yǎng)學生的自學能力。(5)實踐教學。課程實踐教學是通過模擬民航配載平衡活動的計算機教學軟件來和校外實習來實現(xiàn)。目前《民航配載與平衡》課程的實習軟件包括I-cargo貨運軟件和離港系統(tǒng)模擬軟件。采用模擬教學軟件，學生在計算機上填寫貨運配載單據(jù)和完成飛機平衡重心計算，這與在實際業(yè)務中的操作幾乎相同。模擬教學軟件可以讓學生通過真實的環(huán)境感受到實際運行情景，并能反復訓練直至熟練。學習完相關(guān)業(yè)務知識之后，組織學生到校外進行企業(yè)實習，使學生將抽象知識轉(zhuǎn)化為強烈的感性認識。例如，讓學生去航空公司的貨運配載部門和客運平衡部門進行輪崗實習。校外實踐基地的使用，可以使學生在學習階段就真正了解自己未來的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，拓展了學生的知識面，激發(fā)學生學好專業(yè)的愿望，取得校內(nèi)教學無法比擬的良好效果。

4結(jié)語

總之，《民航配載與平衡》課程是航空交通管理、航空物流管理等專業(yè)的核心課程，要在傳授理論知識的基礎(chǔ)上，著力提高學生的實際業(yè)務操作能力，實現(xiàn)課程教學、課程實踐和社會實踐的有機結(jié)合，更好地推進課程教學活動。

參考文獻:

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作者:林彥 黃建偉 單位:上海工程技術(shù)大學航空運輸學院