導語：探析高速公路機電系統(tǒng)分析與維護一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】根據我國的經濟實力迅速增長的情況下，我國的高速公路機電系統(tǒng)維護與管理也在不斷地提高和創(chuàng)新過程。高速公路機電系統(tǒng)維護在正常高效通行過程當中負擔著越來越重要的經濟意義?，F階段我們遇到該如何減少高速公路機電系統(tǒng)維護的管理費用和提升系統(tǒng)性能的問題，是我們管理人員正在克服的話題和努力的方向標志。本文主要闡述了高速公路機電系統(tǒng)維護的結構和功能及模式，高速公路機電系統(tǒng)維護存在的現實現狀，高速公路機電系統(tǒng)維護與管理的幾種方法探討.

【關鍵詞】高速公路;機電系統(tǒng);功能;方法;維護;管理;探討

1高速公路機電系統(tǒng)的結構和功能

在高速公路機電系統(tǒng)維護中它是一項非常重要的工作內容，在公路中發(fā)揮著高速公路設施交通功能的主要輔助系統(tǒng)構成，更是對高速公路實現現代化的重要工具。高速公路機電系統(tǒng)維護具有規(guī)模巨大和維護技術的系統(tǒng)。高速公路機電系統(tǒng)主要包括監(jiān)控系統(tǒng)，收費系統(tǒng)，通信系統(tǒng)三個子系統(tǒng)構成。高速公路機電系統(tǒng)的維護是對設備的操作，使用，保養(yǎng)和維護進行一系列的系統(tǒng)分析，使其機電系統(tǒng)達到最佳的運行速度。高速公路機電系統(tǒng)的功能具有可靠性管理。我們想叫它不間斷的運行，就必須采取先進的機電系統(tǒng)裝置。

（1）機電系統(tǒng)能夠檢測設備的功能。比如高速公路機電系統(tǒng)出現故障，它就能夠檢測功能發(fā)出相應的信號，提示值班人員對設施設備進行切換和維護的功能。

（2）機電系統(tǒng)具有穩(wěn)定可靠的功能。如果遇到城鎮(zhèn)突發(fā)的停電，我們可以利用自備的機電系統(tǒng)和UPS系統(tǒng)進行對接進行不間斷的供電給城鎮(zhèn)居民，方便了城鎮(zhèn)居民的應用。

2高速公路機電系統(tǒng)維護的模式

2.1通常通用的維護模式主要包括自行維護模式和專業(yè)維護模式

自行維護模式就是利用自己的技術維護人員團隊進行機電系統(tǒng)維修，必須熟知各個方面的特點才更有利于更好的維修機電系統(tǒng)。專業(yè)維護系統(tǒng)就是從購買機電系統(tǒng)單位進行技術支持和合同內規(guī)定維護范圍服務。只需配合機電系統(tǒng)管理人員即可，不需配備維護技術人員，同時也減少了人員的配置問題。

2.2三級系統(tǒng)維護模式主要包括一級維護模式

管理層，二級維護模式維護層，三級維護模式養(yǎng)護層一級維護模式管理層主要由高速公路單位管理層負責的機電系統(tǒng)維護的管理工作。二級維護模式維護層是整個機電系統(tǒng)維護體系的重要組成部分在使用過程中起著維護和維修的作用。三級維護模式養(yǎng)護層是管理收費站監(jiān)護室的養(yǎng)護系統(tǒng)，針對設施工作，現場的運行特點有效的按照工序進行工作。

3高速公路機電系統(tǒng)維護和管理的現實狀況

3.1高速公路機電系統(tǒng)維護制度不夠完善

我們要加強對高速公路機電系統(tǒng)維護質量作為工作的核心，要減少或者避免發(fā)生不良情況的發(fā)生。主要是避免以下問題的產生就是對機電系統(tǒng)替補品要提前準備好，由于開始建設高速公路對機電系統(tǒng)沒有保留多余的替代品。如果現場臨時發(fā)生一些事故問題，不能夠快速的解決問題，這就造成了高速公路機電系統(tǒng)整個的癱瘓不能很好的使用，所以我們要盡量避免這些問題的發(fā)生。

3.2不同高速地區(qū)的機電系統(tǒng)維護模式不一樣

在我國每個不同地區(qū)的系統(tǒng)維護和管理方法的模式并不是完全一樣，有的地區(qū)的經濟水平發(fā)展情況比較穩(wěn)定。這樣就導致不同地區(qū)的高速公路機電維護系統(tǒng)的水平也就不相等，造成各個地區(qū)的機電系統(tǒng)水平不一樣。

3.3缺少優(yōu)秀的技術機電維護管理人員

跟隨著我國經濟的快速發(fā)展目前車輛的數額也在不斷的增多，逐漸出現了很多高速公路機電系統(tǒng)的建設項目，這才是導致高速公路機電系統(tǒng)維護和管理工作量也是不斷的增加。而且涉及到了技術領域比較落后，而且技術跟不上時代的發(fā)展，這時我們缺少了很多優(yōu)秀的技術維護管理人員的支持和幫助。

4高速公路機電系統(tǒng)維護與管理的幾種方法探討

4.1實行有效的公路機電系統(tǒng)維護原則

我們必須要根據各個地區(qū)不同高速公路路段的機電系統(tǒng)使用年限和壽命進行改整維護，來決定是否符合公路機電系統(tǒng)維護的原則。而且高速不同的公路路段的機電也要必須符合公路機電的應用情況，從而達到降低公路機電系統(tǒng)維護的成本，這才是我們達到真正的目標。從而保證公路機電系統(tǒng)維護的設施設備建立得到很好的發(fā)展。

4.2要建立智能化的公路機電系統(tǒng)維護管理水平

使我們全中國的高速公路達到智能化的管理水平得到控制，并且對公路機電系統(tǒng)維護的使用年限和壽命達到最高點。

4.3培養(yǎng)優(yōu)秀的技術維護管理人員

在高速公路機電維護和管理正常運營過程當中，現代社會的公路技術維護管理人員也是一項重要的考核標準，我們要不斷地加強高速公路機電維護管理人員隊伍的建設，也要不斷的培養(yǎng)優(yōu)秀技術維護管理人員的專業(yè)素養(yǎng)及綜合能力。

4.4高速公路機電維護要建立科學的機制

我們要對不同地區(qū)要有不同的維護方法，更要建立科學的維護機制進行系統(tǒng)的維護。要想保證高速公路機電系統(tǒng)的正常運行我們就要遵守科學的管理機制。除此之外，我們的高速公路單位要制定獎懲機制對表現優(yōu)秀的技術維護人員進行獎勵，這樣才能夠加強管理機制力度的提高。

5結束語

由上可得，我國目前的高速公路機電維護系統(tǒng)管理水平得到全面的發(fā)展。在這個過程當中，我們不斷吸取經驗教訓，使高速公路機電維護和管理達到了一個新的臺階。因此我們也要努力運用國外的先進技術和管理水平經驗和國內的相融合，達到我預測的水平標準。總之，我們要不斷地保證高速公路機電系統(tǒng)維護和管理不斷的改新，來適應我國現有的交通運輸的需求，更要提升高速公路機電系統(tǒng)維護的質量，達到正常的運行提供有力保障，才能安全的行駛。

參考文獻

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[3]林祥華.高速公路機電系統(tǒng)維護標準化探討[J].中國交通信息一體化,2011(08):19-02.

作者:張鈺坤 單位:四川智能交通系統(tǒng)管理有限責任公司